Subida de precios

• Luz. Los consumidores pagamos desde que comenzará el año  hasta un 3% más en las facturas mensuales. Sin embargo, las previsiones apuntan a que en el mes de abril la subida llegue a su límite y podamos esperar un respiro en los precios.
• Agua. El agua no ha quedado exenta de la subida este año. Desde el primer día de enero los españoles vienen pagando más en sus facturas de la misma. Esta subida de precios de las tarifas del agua se puede apreciar en Comunidades como Madrid en las que el aumento se cifra en un 4,2% para un consumo de 25 metros cúbicos de agua al bimestre. En el área metropolitana de Barcelona ese incremento se sitúa en torno al 18%.
• Butano. La bombona de butano también costará más. En concreto, pasará de los 16,1 euros actuales a 17,5 euros en el mes de mayo. Se trata de una subida equivalente al 8% y que se realizará de manera gradual durante los próximos meses hasta alcanzar ese precio máximo en el mes de mayo.
• Transporte de viajeros. Las tarifas de los transportes públicos también han sufrido un aumento en lo que llevamos de año en la mayoría de las ciudades españolas y que se suman a las aplicadas durante 2012.
• Peajes. Desde enero de 2013 las autopistas de peaje vienen costando un 2,4% más.
• Combustibles. La escala de de precios de los combustibles hace que vengamos gastando más a la hora de repostar nuestros vehículos. El precio de la gasolina se sitúa a día de hoy en ciudades como Madrid a 1,44 euros el litro y del diésel a 1,35 euros el litro.
• Ocio y cultura. Pagamos más por nuestro ocio. Un incremento que se situaría en un 1,3% respecto a lo que veníamos pagando el pasado año. Incremento que se debe, principalmente, a la subida de los precios del viaje organizado.
• Medicamentos. Ir a la farmacia es más caro. En concreto el precio de los medicamentos y otros productos farmacéuticos registraron una variación anual del 12,9% según el último dato publicado por el INE sobre el IPC.

Precios que se mantienen

A pesar del encarecimiento generalizado de bienes y servicios aún podemos encontrar tarifas que no han sufrido incrementos durante los primeros meses del año. Siempre y cuando no tengamos en cuenta el IVA.

• Vivienda. En los últimos meses se puede apreciar una caída de los precios de la vivienda tanto en su compra como en los alquileres. Bajada de precios que los expertos estiman seguirá produciéndose durante 2013.
• Cesta de la compra. Los consumidores pueden apreciar como determinados precios de alimentos y bebidas no alcohólicas se han mantenido durante este año. En febrero presentaron una variación anual del 2,8%, cuatro décimas menos que la registrada en enero. En ese comportamiento destaca la bajada de los precios de las legumbres y hortalizas frescas frente a la subida experimentada en 2012.

Fuente gráfico: INE

Precio del litro de gasolina:

El litro de gasolina ha registrado un incremento del 1,9% con respecto al último boletín difundido por la Comisión Europea y se sitúa en 1,4 euros, un nivel que no registraba desde octubre.

Precio del litro del gasóleo:

El litro de gasóleo presenta dos semanas consecutivas la baja durante diciembre y cuesta en la actualidad 1,362 euros, un 1,5% más que antes de la Navidad, con lo que regresa a los niveles de la primera semana de noviembre.

¿Por qué suben los combustibles?

Estas subidas de precios se registran después de que el pasado 1 de enero desaparecieran las exenciones fiscales que hasta ahora disfrutaban los biocarburantes, lo que ejerce una presión al alza sobre el litro de combustible de hasta 3 céntimos.

Tras la aplicación de las nuevas cargas sobre los biocombustibles, cuya mezla con carburantes convencionales puede rondar el 10%, los precios actuales de la gasolina y del gasóleo son un 3% y un 1,9%, respectivamente, superiores a los registrados en la primera semana del año pasado.

Análisis del 2012:

El segundo semestre del año pasado se caracterizó por los precios récord alcanzados en agosto y por un progresivo abaratamiento en los meses posteriores, en los que además el Gobierno insistió en la necesidad de contener el coste de los carburantes y de buscar fórmulas que mejoren la competitividad en el sector.

¿Cuánto cuesta cargar combustible en un automóvil?

Con el escenario actual de precios, un automovilista deberá dedicar 77 euros al llenado de un depósito medio de 55 litros de gasolina, así como 74,9 euros en el caso del depósito de diésel.

La subida en el precio de los carburantes coincide con un encarecimiento del petróleo en los mercados internacionales. El barril de Brent, de referencia en Europa, cuesta en la actualidad 112 dólares, tres más que antes de Navidad, mientras que el Texas ‘sweet light’ americano cotiza a 94 dólares, seis dólares más.

Los precios de los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,578 euros, y a 1,602 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,474 euros de media de la UE de los 27, y a 1,456 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

De hecho, el precio del litro de gasolina antes de impuestos se sitúa en España en 0,693 euros, por encima de los 0,69 euros en la media de la Unión Europea de 27, mientras que en el caso del gasóleo el precio antes de impuestos es de 0,757 euros, también superior a los 0,75 euros de la media comunitaria.

El Barril de crudo o petróleo, tiene un precio que llama la atención ya que, supera los 110 dólares el barril luego de muchos meses después, esto se debe a que l

En un entorno económico de debilidad, el precio del crudo apunta hacia el alza por lo que es altamente positivo. Las previsiones de los analistas no eran muy optimistas a principios de año, pero la evolución del precio del crudo parece descontar niveles más altos del barril de petróleo.

Impacto económico de China:

Los datos económicos de China han impulsado el precio de las materias primas en los mercados tras muchos meses de expectativas bajistas. China puede ser el detonante de un nuevo repunte del precio del crudo.

En un entorno difícil para la industria, el precio del barril podría estar alcanzando un suelo significativo. El sector petrolero no ha tenido un comportamiento en bolsa acorde con sus fundamentales. Es decir, el precio del crudo está rompiendo un canal muy relevante.

Es importante destacar que la ruptura no es muy significativa, pero lo más importante es que la tendencia bajista ha sido perforada.

Cambio euro/dólar:

Para que este movimiento se asiente, el cambio euro/dólar debe confirmar la ruptura de niveles significativos. De momento, el comportamiento de las divisas no apunta a un fuerte repunte del precio del crudo, pero, si sigue la debilidad del dólar, el crudo continuará al alza.

Las expectativas para el sector no son muy positivas, por lo que cualquier mejora en la publicación de resultados tendría un impacto significativo en la cotización de las acciones de las compañías del sector.

Barril de crudo:

Se toma generalmente como referencia al hablar de barril de crudo o petróleo a la unidad de 42 galones (aproximadamente 159 litros). Esta curiosa medida considerada como estándar, perdura en el tiempo como recuerdo de la época colonial inglesa.

Pues si en los tiempos en los que vivimos, gran parte de las unidades de medida se han sometido a la universalización del Sistema Internacional de Unidades, en el mercado del petroléo han mantenido la medida de los precursores de su comercialización y explotación, que fueron los estadounidenses. Y como todo tiene un sentido lógico de mercado y de valorización por comparativa y utilidad, la capacidad del barril de 42 galones tiene una larga historia.

En 1866, el estado estadounidense de Pensilvania lideraba la producción mundial de petróleo. En agosto de ese año, los principales productores de petróleo en ese estado adoptaron como unificación de medida para la comercialización o venta del petróleo, un barril con una capacidad de 42 galones.

La razón de esa elección obedecía a la relativa facilidad de manejo de un barril por parte de una pareja de hombres (pues un barril de petróleo pesa aproximadamente unos 136 kilogramos), y a la vez el tamaño del mismo permitía que 20 barriles de petróleo pudiesen ser colocados sobre un vagón de carga de los trenes de la época, lo que abarataba el coste del transporte del producto extraído.

Con el dato de noviembre, el IPC interanual pone fin a cuatro meses de ascensos tras haber repuntado desde junio un total de 1,6 puntos por la subida del IVA (en vigor desde el 1 de septiembre) y el encarecimiento de las medicinas y de los carburantes.

• La tasa del 2,9% alcanzada en noviembre es la más baja que registra el IPC desde agosto, cuando tocó el 2,7%
• La tasa del 2,9% alcanzada en noviembre es la más baja que registra el IPC desde agosto, cuando la inflación interanual se situó en el 2,7%.

Los grupos que más han influido en el descenso interanual de los precios han sido el transporte, el ocio y la cultura, las comunicaciones y la vivienda. En el caso del transporte, su variación anual se redujo más de tres puntos, hasta el 3,1%, por el abaratamiento de los carburantes y lubricantes y también de los automóviles con el impacto del plan PIVE.

Con el plan Pive, los compradores de un coche nuevo más eficiente y menos contaminante recibirán una ayuda de 2.000 euros. Los beneficiarios deberán enviar al desguace su turismo de más de 12 años o su vehículo comercial ligero de más de 10 y presentar el Certificado de Destrucción junto con el justificante de baja definitiva en la DGT.

Quienes realicen la compra de un automóvil o comerciales ligeros de menos de 25.000 euros nuevo o con menos de un año de antigüedad, obtendrán un descuento de 2.000 euros al pagar la factura. Es un plan diseñado para Particulares, empresas, pymes y autónomos que den de baja su vehículo viejo y compren uno nuevo y eficiente.

Por su parte, el ocio y la cultura presentaron una tasa anual del 1,2%, ocho décimas por debajo de la de octubre, por la bajada de los precios de los servicios recreativos y deportivos y del viaje organizado, mientras que las comunicaciones recortaron un punto su tasa anual, hasta el -2,7%, por el menor coste de los servicios telefónicos.

Además la rebaja de los precios del gasóleo para calefacción motivó que la tasa anual de la vivienda bajara tres décimas en noviembre, hasta el 5,8%.

Caída de los precios:

La caída mensual de los precios registrada en noviembre pone fin a tres meses de ascensos y se ha debido, sobre todo, al abaratamiento de carburantes y al descenso de los precios de los automóviles, de los viajes organizados, de los servicios recreativos, de los hoteles y alojamientos y de los servicios telefónicos.

Inflación subyacente:

Inflación subyacente, que no incluye los precios de los productos energéticos ni de los alimentos no elaborados, redujo dos décimas su tasa anual en noviembre, hasta el 2,3%.

Recordemos que lo que respecta a la gasolina, uno de los factores principales del cambio, el sector cambia radicalmente y el carburante barato copa el 23% en ventas. Frente a la gasolina de bajo costo, muchas gasolineras clásicas se ven obligadas a cerrar. Ahora bien, la enorme polémica política y empresarial de los últimos meses por los elevados precios de los carburantes que venden las grandes petroleras, como Repsol, Cepsa y BP, es una mínima parte de la enorme tormenta que sufre el sector.

Frente a dicha Gasolina de Bajo Costo, muchas gasolineras clásicas se ven obligadas a cerrar. Ahora bien, la enorme polémica política y empresarial de los últimos meses por los elevados precios de los carburantes que venden las grandes petroleras, como Repsol, Cepsa y BP, es una mínima parte de la enorme tormenta que sufre el sector.

La gasolina afectada por la crisis:

La crisis económica en España está provocando una metamorfosis total de la red de gasolineras. Es decir, en los cinco últimos años, se han disparado las ventas de gasolinas y gasóleos más baratas en puntos de ventas alternativos, sobre todo cooperativas agrícolas, hipermercados, y algunas gasolineras independientes.

En el sector se calcula que un 23% de los litros que se venden en España se comercializan ya a través de estos canales, frente a un 10% de hace cinco años. Grandes cadenas comerciales como Carrefour, Eroski y E.Leclerc están sacando los colores a Repsol, Cepsa, BP, Galp y otras petroleras.

En Cataluña, se han posicionado las cadenas agroalimentarias BonÀrea y Esclat, con 41 y 19 gasolineras, respectivamente, esto se debe a las variaciones en los precios que dan lugar a que empresas nuevas se instalen en el mercado, incluso las grandes petroleras imitan su estrategia.

Descuentos en Gasolina:

Carrefour anuncia descuentos del 8% en sus estaciones de servicio, BP usa el reclamo de esos hiper para que el usuario sume puntos en la tarjeta Club Carrefour si echa gasolina en las suyas. E.Leclerc no duda en hacer publicidad comparativa diciendo que son los más baratos.

Este grupo ha empezado a implantar estaciones de servicio adyacentes a sus híper con precios muy agresivos. En un centro de la localidad de Pinto (Madrid), por ejemplo, ha llegado a tener precios hasta 10 céntimos más baratos por litro, la tarifa más competitiva de la Comunidad de Madrid..

Precisamente es en la trastienda de las gasolineras, en el suministro mayorista, donde se está produciendo otra revolución, en el último año, se ha disparado el número de mayoristas que traen productos de otros países.

A los híper les gustaría tener más suministros baratos, independientemente de su procedencia. Es una de las claves de su poder ya que las cualidades del producto hacen el resto.

Consecuencias de  la Gasolina de Bajo Costo:

Las gasolinas low cost no son de peor calidad que las convencionales, el producto base es idéntico. Las petroleras que refinan en España también suministran a los hiper. Normalmente no tienen ningún tipo de aditivo para su mejora (de combustión, de emisión de humo, antioxidantes, eliminación de partículas, contra la espuma del llenado, etcétera). La realidad es que son más competitivos en precio, pero menos eficientes. Se hacen menos kilómetros por litro y pueden perjudicar los inyectores.

En un momento en el que el litro de combustible ronda el euro y medio, se ha generado mucho debate social sobre los precios de los combustibles. Es cuestión de que cada usuario pueda evaluar que tipo de gasolina puede consumir teniendo en cuenta la gasolina de bajo costo, y la gasolina de mejor calidad.

¿A qué se debe dicho cambio en el precio?

La gasolina y el gasóleo han subido más de un 3% en el último año. Cualquier conductor ha experimentado esa inquietante sensación de que las cifras oficiales de los precios del combustible no encajan con lo que acaba de vivir en la estación de servicio.

La Comisión Nacional de la Energía (CNE) parece haber encontrado ahora una explicación a ese desajuste entre la experiencia empírica y el hecho estadístico. El organismo ha constatado que los precios de los carburantes sufrieron fuertes picos de descenso puntuales todos los lunes durante el pasado mes de octubre, y que posteriormente volvieron a encarecerse el martes.

Este fenómeno se produce en el día de la semana en el que se informa de los precios de la gasolina y del gasóleo a la Unión Europea, que es la encargada de publicar un boletín semanal con el costo de los carburantes en cada Estado.

Precio de los Carburantes el Lunes:

Se observan fuertes picos de descenso puntuales todos los lunes, según la CNE en su último informe de supervisión de precios en estaciones de servicio, correspondiente al mes de octubre. Los precios caen el lunes respecto al domingo un 1%..

Precio de los Carburantes el Martes:

Los carburantes repuntan el martes en un valor similar. Este efecto es mucho más acusado en el caso del precio del gasóleo A. Los lunes son los días de reporte de precios que cada uno de los países hace a la Unión Europea para realizar la comparación de precios, por eso los precios de los martes son mayores.

Impuestos en la Gasolina:

En el informe se aprecia que los precios antes de impuestos de la gasolina 95 en España se sitúan por encima de los correspondientes a las medias europeas. En el caso del gasóleo, los precios antes de impuestos se mantienen por debajo de los de la zona euro y de la UE de 27. Junto a esto, los precios de venta al público de gasolina y gasóleo se encuentran por debajo de la media europea gracias a la menor carga impositiva en España, indica la CNE.

La Comisión Nacional de la Energía de España es el regulador de los sistemas energéticos, creado por la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos, y desarrollado por el Real Decreto 1339/1999, de 31 de julio, que aprobó su reglamento.

Sus objetivos son velar por la competencia efectiva en los sistemas energéticos y de la objetividad y la transparencia de sus operaciones para el beneficio de todas las personas que operan estos sistemas y de los consumidores.Para ello, los sistemas de energía significa que el poder de mercado y mercados de hidrocarburos tanto líquidos y gaseosos (gas natural,petróleo, etc).

En lo que va de año, el precio de ambos carburantes acumula un incremento del 1,6 % en el caso de la gasolina y del 2,3 % en el del gasóleo. El litro de la gasolina de 95 y del gasóleo ha registrado un nuevo descenso por tercera semana consecutiva, concretamente del 0,8 % y del 1,3 %, respectivamente, hasta venderse en las estaciones de servicio a una media de 1,38 y de 1,367 euros.

Datos históricos:

Desde la semana del 4 de julio de este año el litro de gasolina no se vendía a un precio tan bajo. En el caso del gasóleo, y tras este nuevo descenso, el precio de este carburante retrocede al importe que se registraba en la semana del 6 de agosto de 2012. En lo que va de año, el precio de ambos carburantes acumula un incremento del 1,6 % en el caso de la gasolina y del 2,3 % en el del gasóleo.

Con respecto a las mismas fechas del año pasado, la gasolina, que superó por primera vez la cota de 1,5 euros la semana del 20 de agosto de este año, es un 5 % más cara, mientras que el gasóleo de automoción, que también sobrepasó los 1,4 euros esa semana, se ha encarecido el 5,5 %.

¿Cuánto cuesta llenar un depósito?

Con estos datos, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta esta semana 69 euros y hacerlo con gasóleo 68,3 euros. Unos precios que, en comparación con los de un año antes, suponen pagar entre 2,3 y 3,5 euros más, respectivamente.

Asimismo, tanto la gasolina como el gasóleo se han abaratado un 9,3 % y un 5,4 %, respectivamente, en la última semana, tras los máximos que alcanzaron ambos combustibles a comienzos de septiembre cuando marcaron un nuevo máximo histórico después de la entrada en vigor del incremento del IVA.

Precio de los Carburantes en el último mes:

El precio medio de la gasolina ha descendido un 6,4 %, en tanto que en el caso del gasóleo la rebaja ha sido del 3,4 %. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotiza en la actualidad en torno a 106 dólares.

La gasolina sin plomo de 95 octanos se vende a una media de 1,598 euros por litro en la UE-27 y en la zona del euro se paga a 1,606 euros el litro, mientras que el precio del gasóleo de automoción es de 1,500 euros y de 1,475 euros, respectivamente.

Ante el incremento de los precios, el Ministerio de Industria solicitó a la Comisión Nacional de Competencia (CNC) que determine cuáles son los factores que están detrás de que el margen comercial de las petroleras en España sea superior al resto de países europeos.

Las petroleras han trasladado a Industria que los márgenes que obtienen con la venta de un litro de gasolina o gasóleo oscilan entre 1 y 2 céntimos de euro. Las empresas distribuidoras de carburantes de automoción redujeron sus márgenes brutos alrededor de dos céntimos por litro en septiembre con respecto a agosto.

Además tengamos en cuenta que en rueda de prensa para presentar el informe ‘Análisis de precios de combustibles en España’, Ruestes ha ejemplificado que llenar el depósito de un coche, con una capacidad media de 50 litros, costaba 72 euros el pasado septiembre, mientras que hace tres años se pagaban 43 euros.

De todas maneras, también ha recordado que Repsol y Cepsa controlan más de la mitad del mercado, y ha instado a la Administración a hacer más eficiente el sector de la venta de carburante y aumentar la competencia eliminando las barreras administrativas que dificultan la creación de nuevas estaciones de servicio.

Además tenemos que mencionar que por el lado de el repostaje de combustible de automoción más barato se puede hacer en Valencia, ya que una gasolinera del municipio de Cortes de Pallàs es la que surte gasolina y diésel más económico a nivel nacional en el mes de septiembre.

En concreto, es importante tener en cuenta que según un informe sobre precios elaborado por la Fundación RACC, el precio de la gasolina en esta estación de servicio asciende a 1,33 euros el litro, mientras que el de diésel se sitúa en 1,22 euros el litro.

En el análisis de precios por provincias, realizado sobre datos de septiembre, se aprecia que las diferencias las marca sobre todo la existencia o no del ‘céntimo sanitario’.

Esta circunstancia hace que Baleares, Huelva, Málaga, Zamora y Cáceres presenten los precios más altos para la gasolina, mientras que en el caso del gasóleo los surtidores más caros están en Huelva, Málaga, Zamora y Cáceres.

La ausencia del ‘céntimo sanitario’, que puede alcanzar los 4,8 céntimos por litro, hace que los precios más bajos tanto para la gasolina como para el gasóleo se encuentren en Aragón, La Rioja, País Vasco y Navarra. En total, hay 8.758 gasolineras que ofrecen información sobre precios.

No olvide, que en su informe, el RACC indica además que Madrid, Vizcaya, Baleares y Barcelona son las provincias con menos surtidores por vehículo y son, por tanto, las que tienen más margen para elevar el número de estaciones de servicio.

Ahora en cuanto a Madrid, hay 7.000 vehículos por gasolinera, frente a los apenas 1.500 vehículos de Cuenca. EL RACC PRONOSTICA SUBIDAS EN LOS PROXIMOS MESES

Durante la rueda de prensa de presentación del informe, el director técnico de la Fundación, Luis Puerto, ha indicado que las diferencias entre provincias pueden alcanzar los 26 céntimos por litro y pronostica que tanto la gasolina como el gasóleo experimentarán nuevas subidas en los próximos meses debido a aspectos como la mayor carga impositiva.

Si bien por el lado de Puerto, ha aludido además a las diferencias entre el repostaje en función de si se hace en una autovía, más caro, o en un hipermercado, más barato, y advirtió del “comportamiento de subidas recurrentes y repetitivas” en puentes y festivos, que pueden alcanzar el 2,3 por ciento.

Si bien lo hacemos tomando como referencia un depósito de 50 litros, llenarlo cuesta ahora 31 euros más que hace tres años. Son datos del Análisis de precios de los combustibles en España , que ayer publicó el Reial Automòbil Club de Catalunya (Racc), y que ha analizado la evolución del precio del combustible en los últimos meses.

Además es imporante mencionar que se desprende que los precios de la gasolina 95 y el gasóleo han subido un 10,4% y un 7,2% respectivamente entre enero y setiembre de este año, una subida que se produce, según el Racc, por distintos motivos. Al aumento del IVA al 21% y al incremento del precio del crudo en los mercados internacionales se le añade el céntimo sanitario.

Por parte de el Gobierno anunció que su aplicación era opcional para las autonomías, y precisamente las que no lo aplicaron son las que cuentan con el combustible más barato (Aragón, la Rioja y el País Vasco).

En cuanto a los estudio sobre precios
Repostar en lunes, en zona urbana o industrial y en fechas previas a un puente festivo supone un importante ahorro para el usuario, según un informe sobre los precios de los carburantes del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) recogido por Efe.

Si bien el informe establece que comunidades autónomas como Baleares, Andalucía y Cantabria son las que ofrecen los precios más altos de gasolina de 95 octanos y gasóleo para automoción, mientras Aragón, La Rioja y el País Vasco se sitúan en el lado opuesto. En esta diferencia de precios, según el estudio del RACC, es determinante la aplicación del llamado ‘céntimo sanitario’ en sus tramos más altos.

En cuanto a la diferencia de precios puede llegar a los 26 céntimos por cada litro de combustible
La diferencia de precios en septiembre, mes en que el RACC ha aplicado su estudio de campo sobre 8.500 gasolineras españolas durante un año, indica que entre las comunidades autónomas más caras y las más baratas puede haber un margen de 26 céntimos por cada litro de combustible.

“Para un usuario individual es posible ahorrar centenares de euros anualmente, según escoja las gasolineras más baratas y más caras de España”, advierte el RACC, que calcula que un vehículo que consuma 7 litros cada cien kilómetros y recorra 30.000 kilómetros al año puede encontrar diferencias de 459 euros anuales entre la opción más barata y la más cara. En el caso extremo de consumir 11 litros y recorrer 50.000 kilómetros, la diferencia asciende a 1.203 euros al año.

Y es importante tener en cuenta los Precios en septiembre
Por provincias, los precios más altos de la gasolina de 95 octanos se dan de media en septiembre en Baleares, Huelva, Málaga, Zamora y Cáceres. En el caso del gasóleo, los surtidores más caros estuvieron en septiembre Baleares, Málaga, Huelva, Cáceres y Palencia.

La gasolinera más barata de España en septiembre para la súper 95 se encuentra en Cortes de Pallás, en Valencia, mientras que la más cara está en Roquetas de Mar (Almería). En cuanto al gasóleo, el más barato radica también en la misma gasolinera de Valencia y el más caro en Barbate (Cádiz).

De todas formas, debemos mencionar que la localidad, de apenas 962 habitantes, se encuentra en la comarca del Valle de Ayora, situada a escasos noventa kilómetros de la capital valenciana. En concreto, según un informe sobre precios elaborado por la Fundación RACC, el precio de la gasolina en esta estación de servicio asciende a 1,33 euros el litro, mientras que el de diésel se sitúa en 1,22 euros el litro.

Si bien en el análisis de precios por provincias, el cual fue realizado sobre datos de septiembre, se aprecia que las diferencias las marca sobre todo la existencia o no del «céntimo sanitario».
Esta circunstancia hace que Baleares, Huelva, Málaga, Zamora y Cáceres presenten los precios más altos para la gasolina, mientras que en el caso del gasóleo los surtidores más caros están en Huelva, Málaga, Zamora y Cáceres. La ausencia del «céntimo sanitario», que repercutir hasta los 4,8 céntimos por litro, hace que los precios más bajos tanto para la gasolina como para el gasóleo se encuentren en Aragón, La Rioja, País Vasco y Navarra. En total, hay 8.758 gasolineras que ofrecen información sobre precios.

Hay que tener en cuenta que durante la rueda de prensa de presentación del informe, el director técnico de la Fundación, Luis Puerto, pronosticó que tanto la gasolina como el gasóleo experimentarán nuevas subidas en los próximos meses debido a aspectos como la mayor carga impositiva.

Si bien no es dato menor destacar que existen diferencias entre el repostaje en función de si se hace en una autovía -más caro-, o en un hipermercado -más barato-, y advirtió del «comportamiento de subidas recurrentes y repetitivas» en puentes y festivos, que pueden alcanzar el 2,3 por ciento.

Destaquemos que el lunes, el mejor día
Esto se debe a que también se ha llegado a la conclusión de que el lunes es el día más barato para repostar. A partir de ese momento, el precio se va encareciendo hasta el sábado. En cuanto a la localización de las estaciones de servicio, éstas resultan más caras si se encuentran dentro de una autopista de peaje.

Destaquemos con la gasolinera de Cortes de Pallás también ofreció los mejores precios de gasóleo (1,225 euros), frente a los 1,488 de una estación de servicio de Barbate (Cádiz).

La desigual aplicación del impuesto sobre ventas minoristas de determinados hidrocarburos (lo que se conoce como ‘céntimo sanitario’) es otro de los factores que distorsionan los precios. En la actualidad, solo tres comunidades no lo cobran: País Vasco, La Rioja y Aragón. Hay cinco que aplican el tramo medio, de entre 1,7 y 2,4 céntimos por litro (Galicia, Asturias, Madrid, Navarra y Murcia), mientras el resto imponen el tipo máximo de 4,8 céntimos por litro.

Si bien por parte de el RACC advierte también de la existencia de una competencia «más restringida» en determinadas provincias, lo que lleva inevitablemente a una menor variedad de precios y que éstos sean además más caros. Es el caso de Baleares, Soria, La Rioja, Lugo y Segovia, donde la prevalencia de los dos principales distribuidores de combustible (Repsol y Cepsa)la cual es la que llega hasta el 70%, frente al 55% del conjunto nacional.