El IPC marca la evolución de los precios en España y en el caso del IPC de 2010 cerró con una tasa interanual del 3% tras empezar el año con una caída remomentado posiciones a lo largo de todo 2010, dejando atrás toda duda sobre una posible deflación.
La evolución del IPC en 2010 ha sido dispar aunque siempre apuntando al alza, lo que ha servido para alejar cualquier fantasma deflacionista. Finalmente el IPC 2010 cerró el año en el 3% según el dato de diciembrepublicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE), lo que sitúa la media de IPC en 2010 en el 1,775%.
Conviene recordar que el ejercicio comenzó con serias dudas respecto al rumbo del IPC y con fantasmas sobre una posible deflación en el horizonte tras un 2009 donde durante varios meses e índice caminó en negativo. Sin embargo, la mejora de la economía a un ritmo mayor de lo esperado permitió también la recuperación de los precios.
Partimos el año con un objetivo de IPC oficial del 1% si tomamos como tal el aumento proyectado en los Presupuestos Generales del Estado 2010 (PGE 2010) para las pensiones, que en 2010 fue precisamente del 1%. Este es el porcentaje que de forma general se suele utilizar paraactualizar los salariossiempre que el convenio colectivo no marque un porcentaje diferente, además de servir de forma oficiosa como la proyección de IPC del Gobierno.
Sin embargo, este objetivo oficial de IPC para 2010 no tiene por qué coincidir con el comportamiento de la inflación durante el año, como así ha sido, y por eso suele hablarse después de un IPC Real. Esto es precisamente lo que ha ocurrido en años anteriores y lo que está ocurriendo con el IPC 2010. Es decir, ya hay una diferencia significativa entre el IPC real y el que proyectó en su día el ejecutivo para 2010.
Como es habitual, la historia es algo diferente en tasa mensual, tal y como muestra el siguiente gráfico::
Por su parte, la inflación armonizada o IPCA ha tenido un comportamiento muy similar al del índice general, si bien ha cerrado el año una décima por debajo.
Por último, cuando comparamos el IPC 2010 con la inflación subyacente, que mide el índice general sin energía ni alimentos no elaborados, observamos que existe una fuerte diferencia. Esto se debe a que los dos grupos mencionados, energía y alimentos no elaborados, son los que más distorsionan la inflación desde el punto de vista mensual al ser los más volátiles. Por eso mismo, la inflación subyacente suele utilizarse como baremo para medir la inflación real, sin las distorsiones de esos dos elementos. En el siguiente gráfico se puede ver como la evolución de ambas ha sido diferente y como la inflación subyacente sí ha registrado una moderación de precios ante la ralentización del consumo.
La evolución del IPC del año 2010 ha sido la siguiente:
Para más información sobre la evolución del IPC en cualquiera de los meses del año basta con pulsar en el mismo:
En cualquier caso, para quienes necesiten información específica respecto al IPC 2011 y la actualización de rentas, salarios y pensiones, aquí os dejamos una serie de enlaces de utilidad:
En cualquer caso, hay que recordar que el IPCA es un indicador que puede diferir dle IPC general, al utilizar algunas fórmulas dierentes para su cálculo. El próximo 15 de diciembre se publicará el dato oficial del IPC de Noviembre y podremos salir de dudas.
Abono Transporte Madrid es uno de los temas que más solicitud de información requiere. Por eso, les ofrecemos información para ahorrar dinero a la hora de movilizarnos, ya que el transporte es uno de los aspectos que inciden directamente en el IPC.
Este abono Madrid es personal e intransferible, y le permite realizar un número ilimitado de viajes dentro de su ámbito de validez espacial (zonas de transporte) y temporal (anual o mensual).
Está compuesto por un carné identificativo del titular y un cupón acreditativo de estar al corriente de pago para el mes o año de referencia.
El abono tendrá validez en todos los servicios concertados por el Consorcio de Transportes de Madrid:
red de Metro
EMT (excepto en la línea Exprés Aeropuerto)
Cercanías RENFE (incluida la línea C9 Cercedilla-Cotos)
red de Metros Ligeros
Tranvía de Parla
líneas de Autobuses Urbanos e Interurbanos de la Comunidad de Madrid, y determinadas poblaciones de Castilla-La Mancha, dependiendo de la zona que el usuario haya elegido.
En la actualidad existen 8 zonas de validez para el Abono Transportes, 6 de ellas para la Comunidad de Madrid y 2 para Castilla-La Mancha. Por lo tanto, la utilización del abono deberá ser siempre dentro de su zona de validez.
Tipos de abonos:
ABONO NORMAL: Entre 22 y 64 años.
ABONO JOVEN: Hasta el 30 de junio del año en que se cumplen los 22 años.
ABONO TERCERA EDAD: A partir de los 65 años.
Para todos los tipos de Abono Transportes existen las modalidades correspondientes dirigidas a los usuarios pertenecientes a los colectivos de:
Familias Numerosas Categoría General: descuento del 20%.
Familias Numerosas Categoría Especial: descuento del 50%.
Personas con Discapacidad ≥ 65 %: descuento del 20%.
El Canal de Isabel II ha informado que se congelará en términos reales la tarifa del agua para 2011, con la aplicación del IPC interanual de noviembre, que se estima en un 2,3%.
Además, la tarifa del agua mantendrá su estructura de bloques de consumo para incentivar el uso eficiente del agua y su carácter bimestral.
Manteniendo los lineamientos implementados en 2010, se mantendrán las bonificaciones por ahorro y familia numerosa, aunque tendrá una novedad se duplicará pasando de un 5% a un 10%, la bonificación adicional prevista para viviendas con una ocupación de cinco personas en adelante.
Según informan desde la empresa, para 2011, el Canal de Isabel II tiene previsto invertir 353,6 millones de euros con el objeto de mejorar y ampliar el sistema de abastecimiento y saneamiento de agua, entre ellas, el desarrollo del Segundo Anillo de Distribución, la ampliación de la planta potabilizadora de Valmayor, el plan de sectorización de la red de distribución de tuberías, mejoras en los tratamientos de las depuradoras y la extensión del suministro de agua regenerada.
A continuación les ofrecemos artículos interesantes para ahorrar agua:
Según han explicado desde el CRTN se aplicará a las tarifas únicamente el IPC general (2,4%) y la actualización del IVA (1%), cuya subida del 7% al 8% aprobada por el Gobierno. Sin embargo vale aclarar que el IPC del transporte ha subido un 6,8% en los doce últimos meses.
En concreto, durante 2011 no aplicará el IPC ni el IVA a los Abonos de la Tercera Edad y a la Tarjeta Azul (permite viajar por la capital a personas mayores de 65 años o discapacitadas que además cuenten con bajos recursos económicos). Además, el billete sencillo por séptimo año consecutivo, continuará costando 1 euro.
También se ha acordado que se implementará un nuevo bono de 10 viajes que unificará todas las líneas de autobús interurbanas. Así podrán recorrer la región de un extremo a otro utilizando este medio de transporte público, independientemente de cuál sea la empresa que presta el servicio. El precio del nuevo bono variará según la zona a la que se quiera viajar.
La subida es mayor que la prevista por el IPCA adelantado, que había fijado la inflación para octubre en el 2,2%. Este aumento pone de manifiesto el acelerón de los precios del y del IPC 2010 durante la recta final del año, que unido al último dato del PIB acercan más un posible escenario de estanflación, todavía demasiado difuso como para considerarlo una realidad.
Lo que no ha cambiado respecto a la previsión inicial son los grupos que más han incidido en esta subida. Se trata de los siguientes:
Vivienda, con una variación del 5,4%, más de un punto superior a la del mes anterior. Este incremento se explica en su mayoría por la subida de los precios de la electricidad, que se mantuvieron estables en octubre de 2009. Esto no quiere decir no mucho menos que los precios se estén recuperando, como se apreció en el IPV del segundo trimestre. Alimentación y bebidas no alcohólicas, cuya tasa anual aumenta tres décimas y se sitúa en el 0,4%. Las parcelas que más destacan por su influencia en esta variación son la carne de ave y el pescado fresco.
Transporte, con una variación anual del 6,9%, una décima por encima de la registrada en septiembre. Como viene siendo habitual, los productos energéticos y más concretamente los carburantes y lubricantes están detrás de este aumento, que además es mayor dado que el pasado año registraron bajadas.
Además de las subidas señaladas anteriormente, es destacable la disminución de la tasa anual del grupo de Medicina, cuya tasa anual disminuye cinco décimas, situándose en el –1,0%, a causa de la bajada de los precios de los medicamentos y otros productos farmacéuticos en octubre de 2010, frente a la estabilidad de 2009.
Por su parte, el IPCA también se sitúa en el 2,3% pese a que el dato adelantado lo colocaba en el 2,2% y sube así dos décimas respecto a septiembre. Mientras, la inflación subyacente, quemide el índice general menos energía y alimentos no elaborados, se mantiene estable en el 1,1%, por lo que su diferencia con el IPC de Octubre 2010 escala hasta los 1,2 puntos.
En tasa mensual, la variación del IPC de Octubre 2010 fue del 0,9% respecto a septiembre. Los grupos que más influyeron en el aumento fueron Vestido y calzado, con una tasa mensual del 9,8%, que recoge el comportamiento de la nueva temporada de invierno, de nuevo Vivienda, cuya tasa del 1,4% se debe en su mayoría a la subida del precio de la electricidad.
Por el contratio, los grupos que han tenido una contribución negativa más importante son Ocio y cultura, con una variación mensual del –0,8% por los precios del viaje organizado, y Hoteles, cafés y restaurantes, cuya tasa mensual del –0,2% es debida a la bajada de los precios de los hoteles y otros alojamientos.
Por Comunidades Autónomas, la inflación sube en todas menos Navarra, donde disminuye una décima porcentual hasta el 2,1%. El mayor aumento es para La Rioja con cuatro décimas hasta el 2,4%.
Sin embargo, la variación interanual de la vivienda nueva ha aumentado dos puntos y medio, hasta el –1,7%. En lo que respecta a la vivienda de segunda mano, registra un incremento de más de un punto en su tasa anual, que se sitúa en el 0,0%.
La variación trimestral del índice general es del 1,6%, la primera tasa positiva desde el tercer trimestre de 2007.
Si analizamos la evolución anual de los precios de vivienda, la tasa interanual del Índice de Precios de Vivienda (IPV) en el segundo trimestre de 2010 aumenta dos puntos y se sitúa en el –0,9%.
Por tipo de vivienda, la variación anual de la vivienda nueva pasa del –4,2% del primer trimestre de 2010 al –1,7% en el segundo.
Por su parte, la vivienda de segunda mano sitúa su tasa anual en el 0,0%, más de un punto por encima que en el trimestre anterior y alcanza así su primera tasa no negativa desde el cuarto trimestre de 2007.
Los resultados por comunidades autónomas, reflejan un aumento en todas ellas en el segundo trimestre.
Los mayores incrementos de esta tasa se producen en Comunidad de Madrid y País Vasco, con subidas fmayores a tres puntos respecto al trimestre anterior.
Por su parte, las tasas de variación anual que menos aumentan respecto al trimestre anterior son las de Comunidad Foral de Navarra (sube medio punto) e Illes Balears (se incrementa siete décimas).
Evolución anual general, vivienda nueva y vivienda usada
El tan esperado AVE que unirá Madrid y Valencia comenzará a circular el 19 de diciembre de 2010, y Renfe (empieza a vender los billetes el 12 de noviembre) ha informado que elprecio del nuevo AVE Madrid-Valencia será de 79,8 euros para un billete sencillo en clase turista.
Sin embargo, la empresa lanzará distintas promociones comerciales para sus tarifas del nuevo AVE a partir de 31,9 euros, entre ellas un total de 50.000 billetes con este precio reducido para su estreno.
Los boletos AVE Madrid-Valencia con tarifa promocional tendrán vigencia desde el 19 de diciembre de 2010 hasta el 9 de enero de 2011 a todos los destinos de la nueva línea (Madrid, Valencia, Albacete, Cuenca, Requena y Castellón).
Renfe lanzará esta campaña de promoción con una oferta de treinta trenes diarios (quince por sentido), de los cuales once serán directos (conectarán Madrid y Valencia en una hora y media), por lo que se ahorrará casi dos horas respecto al tiempo de viaje del Alaris.
Además, otros cuatro trenes realizarán paradas en las estaciones intermedias (emplearán una hora y cincuenta minutos en realizar su recorrido), tiempo también inferior al de tres horas y 25 minutos que se invierte actualmente.
Precios AVE Madrid-Valencia
El billete sencillo de AVE entre Madrid y Valencia tendrá un coste de 79,8€ en clase turista
La oferta web ofrece un mayor descuento, se reducirá a 31,9€
Precios AVE Madrid - Albacete
Tarifa billete sencillo de 48,9€
Tarifa Web 19,5€
Precios AVE Madrid - Cuenca
Tarifa general con un coste de 38,4€
Tarifa web de 15,3€
Precios AVE Madrid-Requena
Tarifa general de 65,7€
Tarifa web de 26,2€
Todos los precios cuentan con gastos de gestión que oscilan entre un 2,75% en los billetes que se adquieren por Internet y un 3,5% en los que se compran en las taquillas de las estaciones. Las agencias de viaje aplican sus propios gastos de gestión.
Recuerde que existe el AVE Madrid-Valencia Campaña promocional de lanzamiento de 50.000 billetes con descuento hasta el 9 de enero de 2011 para viajar a todos los destinos de la línea de alta velocidad: Madrid, Valencia, Albacete, Cuenca, Requena y Castellón:
Además Renfe pone a la venta una serie de billetes promocionales:
Oferta Estrella, que permite a los clientes obtener descuentos de un 40% siempre que la compra se realice con una antelación mínima de 7 días respecto a la fecha del viaje.
Oferta Web permite descuentos de hasta un 60%, siempre que la compra se realice por Internet con una antelación mínima de 15 días.
Además de estas, la clásica de ida y vuelta, supone hasta un 20% de descuento en todos los servicios.
Renfe ha informado que pone en práctica a partir del próximo 19 de diciembre su compromiso de puntualidad en los trenes AVE, con devoluciones del 50% del importe del billete para retrasos de entre 15 y 30 minutos y del 100% para retrasos superiores a 30 minutos.
Este compromiso, en el caso de los trenes Alvia, es de la devolución del 25% para retrasos superiores a 20 minutos, del 50% para más de 40 minutos y del 100 por cien para las demoras superiores a 1 hora.
Los viajeros de los trenes AVE que circulen por la línea Madrid-Valencia dispondrán de dos clases, Turista y Business, que contarán con todas las prestaciones en tierra y a bordo que Renfe ofrece a los clientes de AVE.
En todas las estaciones de la línea, tanto la de Valencia Joaquín Sorolla, como las de Cuenca, Albacete y Madrid Puerta de Atocha los viajeros contarán con Centros de Servicio al Cliente en los que los viajeros dispondrán de información, así como de los instrumentos necesarios para formalizar cualquier tipo de sugerencia o reclamación.
En las estaciones de Valencia, Castellón, Albacete y Madrid los clientes de clase Business dispondrán de salas Club Business, que podrán utilizar asimismo los acompañantes de menores que viajen solos y los de personas con discapacidad. Su uso se permite desde 2 horas antes de la salida del tren y cuentan con climatización, prensa, televisión wifi y autoservicio de cafetería.
Por lo que respecta a los servicios a bordo, Renfe ha implantado una nueva oferta de restauración en el propio asiento para la clase Business, además de un cuidado servicio de cafetería, ocho canales de audio, prensa, revista Paisajes o proyección de películas durante el viaje, entre otros.
Se acerca la Navidad y en plena crisis, con una tasa de paro escalofriante, con pocas posibilidades de conseguir empleo, muchos españoles se preguntan, ¿cuánto costará este año?. Los cierto es que a pesar de estas dificultades, una vez más vamos a realizar gastos de Navidad.
Según un informe realizado por Deloitte, esta Navidad, los cada familia española se gastarán de media unos 655 euros, que se traduce en un 10,8% menos que en el mismo periodo de 2009. Un año atrás, los hogares gastaron 735 euros en regalos, alimentación y ocio.
A pesar de este descenso de gasto por familia, España continúa liderando en Europa, donde la media de gasto está en los 599 euros, sólo un euro menos que en 2009.
¿Cuáles son los gastos de navidad?
Los regalos, alimentación y ocio forman parte de los gastos de navidad, y estas tres categorías conforman la mayor parte del presupuesto. Del total, unos 655 euros, los regalos se llevan la porción más importante con 380 euros de media, seguidos de los 180 euros en alimentación y 95 euros en ocio.
Un dato interesante que se desprende del estudio es que el gasto en regalos se sitúa en niveles anteriores a la crisis (semejantes a los de 2007), cuando los españoles destinaron 383 euros. Sin embargo, los españoles reducirán sus gastos en alimentación y ocio en un 51,87% y 51,03%, respectivamente.
Este año, toman protagonismo en el rubro comida, las marcas blancas y el 56% de los españoles gastará lo mismo que el pasado año.
El fuerte impacto de la crisis ha modificado los hábitos de consumo para la Navidad. En las épocas de oro comprabamos casi compulsivamente si evaluar la utilidad del obsequio, pero este año, 6 de cada 10 españoles comprará más regalos útiles que el año anterior.
Otro dato significativo es que se reducirá el número de personas a las cuales les regalaremos algo, y la clave estará en la búsqueda de más regalos por menos precio.
¿Cuáles son los regalos más deseados?
La ropa y los zapatos, son los preferidos con el 53% de los encuestados, los viajes el 42%, y los libros con el 41%.
Sin embargo, los más deseados no serán siempre los más comprados. A pesar de ello, esta navidad los españoles gastarán en primer lugar en ropa y zapatos, por el mismo porcentaje de quienes lo desean, cosméticos y perfumes un 45% y libros un 43%.
Como apunte extraordinario el estadio destaca que las tarjetas regalo y el dinero en efectivo han tomado cierto protagonismo esta navidadcon un crecimiento del 10% respecto a 2009, con un 30% y un 40%, respectivamente.
La crisis que impacta en la economía llevará a los españoles a aumentar su tendencia de revender los regalos que no gusten (24% respecto a 2009), y otro aumento se dará en las compras de segunda mano.
Los sitios donde comprar también han cambiado, ahora Internet será utilizado por el 17%, un 7% más que en 2009.
Desde luego si nos atenemos exclusivamente a los últimos datos macroeconómicos España parece acercarse peligrosamente hacia este fenómeno conocido como estanflación. Repasemos las cifras, la Encueta de la Población Activa del tercer trimestre sitúa la tasa de paro en el 19,79%, más baja que en el trimestre anterior, pero demasiado elevada en cualquier caso. En cuanto al crecimiento económico, la economía española registró un decrecimiento de una décima en el segundo trimestre (ver datos PIB) y una rápida recuperación parece ahora mismo una quimera.
¿Y el IPC? La evolución del IPC 2010 ha sido claramente alcista, aunque ahora parece que podría estabilizarse en tasas en torno al 2%. El siguiente gráfico muestra cómo ha progresado el índice hasta septiembre y la previsión de octubre.
Con los datos en la maño se podría pensar que efectivamente existen riesgos de que España entre en estanflación, pero lo que realmente importan no son tantos las cifras actuales como las previsiones futuras -sólo hay que recordar que ya caímos en deflación técnica durante varios meses sin que hubiese preocupación porque se sabía que era algo coyuntural-. En este sentido parece que el mercado laboral no remontará a corto ni a medio plazo. Es decir, la tasa de paro española seguirá siendo alta durante bastante tiempo ya que el cambio estructural que exige el modelo productivo no se dará de la noche a la mañana.
Por eso mismo habrá que fijarse en los otros dos factores: inflación y crecimiento económico. ¿Cuál será su comportamiento? Hace tiempo El Economista escribía que todo dependerá de las materias primas y los impuestos. Dicho de otra forma, que estos dos elementos son los que pueden hacernos caer en estanflación, ya que ambos son los que pueden hacer crecer el IPC y lastrar el crecimiento económico. Pero vayamos por partes.
En primer lugar, las materias primas y especialmente el precio del petróleo se han convertido en un verdadero quebradero de cabeza para el IPC. De su evolución y de que no se dispare su precio dependerá en buena medida que la inflación se mantenga en los niveles actuales y todo parece indicar que salvo nueva burbuja el mercado se encuentra relativamente estable. Lo que la inflación subyacente nos dice es que alimentos no elaborados y energía son los causantes de que el índice suba tanto.
En segundo lugar, los impuestos pueden tener un efecto inmediato en los precios con la subida del IVA, pero su gran aportación llegará en el plano del crecimiento económico. En teoría, el aumento de la presión fiscal puede tener un efecto negativo sobre el consumo y por lo tanto ralentizar la recuperación económica, que será el verdadero caballo de batalla. Sigue preocupando el bajo crecimiento y la posibilidad de que este continúe durante los próximos trimestres.
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